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SECCION: DEPORTES
CINTILLO: DE PILOTO DE AUTOS A REJONEADOR
CABEZA: GIOVANNI ALOI: DOS CARAS EN EL MUNDO DEL DEPORTE
CREDITO: RODOLFO ROSALES SALINAS




En fin, son muchos los casos en que los deportistas tratan de hacer un doble papel y esta situacion es la que actualmente vive Juan Alberto Aloi, mejor conocido como Giovanni Aloi, que a sus 29 anos,  el sabado pasado tomo la alternativa como matador a caballo (rejoneador) en el Toreo de Cuatro Caminos y le toco lidiar a Cuentahabiente de 478 kilogramos de peso, al cual le hizo gran faena y le corto las dos orejas.
Lo logrado por Aloi tiene relevancia, si se toma en cuenta que desde los 14 anos ha sido piloto de autos y competido en Mexico e Italia y en 1991 estuvo a punto de convertirse en piloto de Formula Uno. Pero el presupuesto no lo permitio, se requerian de por lo menos unos cuatro millones de dolares para estar en el gran circo y no los tuvo.
Juan Alberto, hijo de padres de ascendencia italiana, Fauro Aloi y Ana Maria Salvati, vio la primera luz en esta capital en el ano de 1965 y el nombre de Giovanni se lo puso su abuela paterna, porque asi se pronuncia Juan en el pais de la bota y se le quedo para siempre.
-汨ue tienen en comun los autos y los toros?
-Mucho, en primera instancia porque sabes que de tu buen manejo de manos depende la vida, las piernas, la mirada, la mente, todo se conjunta para desafiar al rival. En los autos es manejar a la mayor velocidad posible y no perder el control del carro, se necesitan manos firmes y nervios de acero, al igual que al momento de encarar al toro, si te tiemblan las manos o te falta temple puedes arriesgarte a una embestida, por ello considero que el automovilismo templo mi caracter para ser un buen rejoneador.
-汪e gusta desafiar el peligro, lo decimos por las dos activides, que realiza, puesto que los autos y el toreo estan considerados con un alto grado de riesgo?
-Yo no lo veo como un desafio al peligro, ni mucho menos un reto a la muerte. Lo que pasa que son dos actividades que llaman poderosamente mi antencion, sobre todo por el arte y el sentimiento que uno expresa cada carrera o en cada corrida. Desde luego, en el toreo y los autos existe y se siente el peligro, pero a la vez, esa situacion hace que uno se discipline y muestre el arte de torear o pilotear un bolido. Pero, insisto, no lo veo como un desafio a la muerte, desafiar a la muerte es conducir con los
 ojos cerrados o lidiar sin capote. Yo voy preparado tanto fisica, mental y materialmente, claro que una de malas se presenta cuando menos la esperas y hasta para eso hay que estar preparado.
-每uando se sufre mas, antes de una carrera o de una corrida?
-Se sufre antes de cada carrera y de cada corrida. Son momentos de tension y nerviosismo. En el toreo el contacto es mas directo con la gente y se pasan malos ratos, en los autos es diferente porque te encierras en tu nave y al iniciar la justa te alvidas del publico, pero existe el nervio de ganar, ganar y ganar y sobre todo, evitar accidentes.
-汞s usted catolico?
-Si, si lo soy y antes de vestirme de rejoneador o piloto hago algunas oraciones. Le rezo a Dios y a la Virgen de Guadalupe, les pido que me permitan salir con vida de mi actividad y sino es asi, que me reciban en su santo seno.
-Los deportes que practica son muy caros, 牠s dificil conseguir patrocinadores?
-Claro que es dificil, sobre todo cuando se inicia. En ese momento uno tiene que invertir, se gasta mucho, pero si eres bueno, los patrocinadores llegan solos y hasta te pagan un sueldo decoroso por practicar lo que mas te gusta.
Por ejemplo, un buen traje de rejoneador de casaca portuguesa cuesta de 1500 a 2000 mil dolares, mas los implementos, como son espadas, caballos, todo lo relacionado con la actividad, el costo se eleva hasta 8 mil dolares.
En el automovilismo, en la Formula Tres, donde corri el ano pasado, un monoplaza cuesta entre 70 y 90 mil dolares, mas el pago a los mecanicos, hospedaje y viajes a las diferentes plazas, para una campana de 12 fechas se requiere un presupuesto de casi dos millones de dolares.
El ano pasado la escuderia que me contrato me dio un buen presupuesto y sobre todo un suculento salario. En el rejoneo, en el 94, hice una gira junto con otros cinco rejoneadores, aspirantes a matadores a caballo, con el patrocinio de un banco y esa institucion crediticica se encargo de comprarnos los trajes, de lo contrario y con mi dinero no lo podria haber hecho.
-求ejan para vivir los toros y los autos?
-Claro, no te sacan de pobre, pero si te brindan una situacion economica tranquila, siempre y cuando seas bueno.
-每omo nacio su aficion por el rejoneo?
-Esa inclinacion la tuve desde nino, pero como desde los 14 anos me dedique al automovilismo, no pude practicarla. Aunque en el 91, cuando me retire momentaneamente del deporte motor, me fui a practicarla, fueron dos anos de sacrificios, golpes y desveladas, pero ahora estoy recogiendo los frutos.
-每uales son los planes y metas para este ano?
-En primera instancia retirarme definitivamente del automovilismo, para dedicarme de lleno al rejoneo. Sobre todo ahora que ya recibi la alternativa de matador. La meta es llegar a actuar en la Plaza de Toros Mexico, la mas importante del mundo, paralelamente a la de Sevilla, y en segundo, hacer un nombre, como lo hice en el automovilismo.
-沙uera del deporte, a que se dedica?
-Soy ingeniero industrial y tengo una pequena empresa que se dedica al mantenimiento de turbinas y motores industriales. Esa es mi principal fuente de ingresos.
-沒u esposa lo apoya en esta nueva faceta de su vida?
-Claro, ella, Monica, me conocio como aspirante a rejoneador. Su padre es dueno de la ganaderia de Rancho Seco y he sido afortunado al tener el apoyo de mis padres y mi pareja.
Para el mes de junio, Giovanni debutara en una de las profesiones mas dificiles de esta vida, su esposa dara a luz y se convirtira en padre.


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