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SEC. INF. GRAL.
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CINTILO: DECIMOTERCER CRUCE INTERNACIONAL DE TAMAULIPAS
CABEZA: Inauguran hoy en Reynosa el puente
fronterizo mas largo del planeta
CREDITO: CARLOS DAVID SANTAMARIA OCHOA, CORRESPONSAL


Con una extension de dos mil 595 metros del lado mexicano, dos mil 178 del estadounidense y 33 metros de tramo comun, el puente Reynosa-Pharr constituye el decimo tercer cruce internacional que se establece en Tamaulipas y el tercero en esta importante ciudad, cuya principal actividad sigue siendo la referente a la industria maquiladora y el comercio internacional. Tambien es el primero en construirse con recursos de la iniciativa privada. Existen dos puentes en Matamoros, Reynosa y Nuevo Leon, uno en
las ciudades de Progreso, Camargo, Miguel Aleman y Guerrero, ademas del denominado Libre Comercio, recientemente inaugurado y que se encuentra entre Matamoros y Reynosa y tambien se cuenta con un cruce en la ciudad de Diaz Ordaz, aunque sin puente internacional.
La obra fue concesionada al gobierno estatal, quien a su vez la concurso para ponerla en marcha en enero de 1994. Se concluyo la construccion en noviembre de 1994, faltando detalles administrativos para que comenzara a funcionar este cruce. En el lado mexicano, contara con un puerto fronterizo cuya extension sera de 25.5 hectareas, que albergan 6 mil 430 metros cuadrados de edificacion, y en los que se incluye la garita, aduana, instalaciones de Caminos y Puentes Federales, casetas de primera y segunda
division, area para seleccion aleatoria cubierta y area semicubierta, asi como oficinas propias de una instalacion de esa naturaleza, como sanidad animal, SARH, SHyCP; y otras dependencias federales.
La obra se conectara a la autopista que se construye y que viene desde Matamoros a Reynosa, para enlazarse con la autopista Reynosa-Cadereyta-Monterrey, es decir, de esta forma, se constituye un corredor carretero entre una de las ciudades mas importantes del pais -Monterrey-Nuevo Leon y los puertos fronterizos tamaulipecos con mas cercania al area mayor de influencia en el mercado norteamericano. Cabe destacar que Matamoros es el punto mas cercano entre el Distrito Federal y los Estados Unidos de America
, y se encuentra a solo una hora de Reynosa.
Al respecto, el jefe del centro SCT Tamaulipas, Fernando Canovas, establece que dentro del programa que conjuntamente se llevara a cabo con el gobierno del estado, se tiene contemplado el incremento a la red carretera, principalmente en las ruas que constituiran un importante apoyo para el comercio internacional. Tambien destaca que el puente internacional Reynosa-Pharr, por su ubicacion en la periferia de la cabecera municipal, permitira al transportista un ahorro considerable de tiempo, al no tener
necesidad de cruzar la ciudad para llegar a la aduana, y por otro lado, a las autoridades estatales y municipales les significara un importante ahorro en la conservacion de calles, ya que el transito pesado deteriora considerablemente las arterias de Reynosa, lo que implica una erogacion extraordinaria que ya no se aplicara a este rubro, y segun opinion del alcalde Rigoberto Garza Cantu "permitira que se hagan otro tipo de obras en lugares donde se requiere el apoyo de las autoridades locales".
El acceso al puente cuenta con solo seis grados de elevacion en una curva pronunciada, a lo que el jefe del centro SCT, Fernando Canovas, explica que "siendo Reynosa una zona donde los vientos soplan con una intensidad considerable, y tomando en cuenta que circularan trailers con cajas vacias, se hizo la curva sin peralte para evitar que un ventarron provoque una volcadura; se tiene que accesar al puente a una velocidad no mayor de 30 km/h para contrarrestar los vientos de hasta 120 km/h de la zona".
¨Cuantos empleos generara este puente?
Dos mil 120 directos y 4 mil 200 indirectos, beneficiando a 400 mil habitantes de la zona fronteriza.
Y el costo de la obra, ¨es alto?
Al termino de la misma, podemos decir que tuvo un costo de 147 millones 739 mil 94 nuevos pesos, con una estructura financiera privada, y para su construccion se emplearon 219 mil 520 metros cubicos de concreto, 2 mil 370 toneladas de acero de refuerzo, 98 mil 595 metros cubicos de terraplenes, y 11 mil 519 metros cubicos de carpeta asfaltica".
El Puente Reynosa-Pharr se concluye oficialmente el 26 de noviembre de 1994 con la inauguracion simbolica por parte del presidente Carlos Salinas de Gortari. Solo faltaban algunos tramites entre los gobiernos mexicano y estadounidense para comenzar a funcionar.
Cabe destacar que la obra tiene un promedio de elevacion de cuatro metros, es decir, el puente no constituye una obra de ornato, ya que su longitud obedece a que en esa zona, en epocas de ciclones puede haber riesgos de inundacion, y para garantizar que estos fenomenos no afectan la magna obra, se hizo elevada y librando la zona susceptible de este peligro, donde pudieran haberse construido las instalaciones fronterizas con ese riesgo.
Es asi como Tamaulipas inicia 1995 con un nuevo cruce internacional, en espera del intenso movimiento que la infraestructura carretera que se construye pueda significar un incremento en el movimiento en esa importante zona fronteriza, despues del anuncio que se ha hecho a nivel nacional en torno a la promocion del comercio internacional, una virtual fuente de ingresos para Mexico.

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