SECCION ECONOMIA PAG. 22
BALAZO: ZONA AUTOMOTRIZ
CREDITO: SUSANA OSTOLAZA*
CABEZA: Problemas de comunicacion en la industria

Como hemos seguido el caso de la firma germana Volkswagen, nos hemos
percatado de la dificil situacion que enfrenta, que de ninguna manera es
nueva, pero si constante.
Con la reciente crisis que viene padeciendo nuestro pais desde finales de
1994, mucha informacion se produjo por el rumor y la especulacion, fuentes
poco serias, aunque lo que si es serio es la confusion y la falta de
comunicacion entre los integrantes de la industria automotriz.
Como deciamos, Volkswagen tiene problemas financieros, ya que si no fuera
asi no se hubiera despedido a tantos trabajadores, no se harian paros
tecnicos, ni medios salarios, ni nada de eso, pero aun asi, en Bonn,
Alemania, se niega que la mencionada planta de Puebla enfrente serios
problemas: en mayo se habian transferido 140 millones de dolares a la
misma, pero a manera de prevencion y no emergente.
En tanto, en nuestro pais existen constantes quejas de los distribuidores
por la falta de apoyos financieros, incluso han dicho que el corporativo
VW esta dando prioridad a la red distribuidores de Estados Unidos. Lo mas
curioso es que los recursos se estan canalizando a nuestro vecino del
norte para un rediseno de estrategia comercializadora con vehiculos hechos
en Mexico. Esto nos da la pauta de la contradiccion o de la falta de
comunicacion.
Por la problematica financiera se tuvieron que cambiar las estrategias de
venta, un caso concreto es el del Derby (vehiculo polemico que, desde su
llegada, se dijo que habia fracasado en Europa, especificamente en
Espana), el cual se pretendia colocar en un precio entre el Sedan y el
Golf, pero todo cambio, ya que a estas fechas el Derby es mucho mas caro
que el Golf.
De este modo y con la caida del poder adquisitivo y el aumento en las
tasas de interes, se redujo el numero de personas que podia comprar un
auto y utilizar los servicios de financiamiento que ofrece VW, o cumplir
con sus compromisos, esto es lo que se argumenta desde Alemania para
justificar la inyeccion de dinero.
Asimismo la realidad parece ser otra y los conflictos crecen puesto que no
solo no hay apoyo interno, sino que tampoco existira una justificacion
valida para incrementar el precio de las unidades nuevas que en breve las
diversas armadoras daran a conocer.
Para finalizar diremos que si la recuperacion en esta industria se tarda
mas de lo previsto, el parque vehicular nacional sin duda se avejentara
mas y la venta de unidades usadas cobrara auge, ya que si antes de la
devaluacion en la venta de cada siete unidades nuevas se desplazaba una
usada, ahora se vende una usada y una nueva.
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