SECCION INF. GRAL.
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BALAZO: SE OPONDRAN A QUE SEA LICITADA A EMPRESARIOS FORANEOS
CABEZA: EXIGEN INVERSIONISTAS MEXICANOS LA CONCESION PARA CONSTRUIR EL
AEROPUERTO ALTERNO DEL DF
CREDITO: LUIS GUILLERMO HERNANDEZ

Los constructores e inversionistas mexicanos se opondran, segun indico el
presidente de la Asociacion Mexicana de Coinversionistas en Aeropuertos
(AMCA), Pedro Rodriguez Sierra, a que la construccion de la nueva terminal
aerea alterna de la ciudad de Mexico sea licitada a inversionistas
extranjeros, toda vez que las empresas nacionales del ramo "cuentan con la
tecnologia suficiente para efectuar esa obra".
En Mexico la iniciativa privada posee ademas los recursos suficientes para
hacer frente a la inversion de mas de mil 300 millones de dolares que
virtualmente costaria el nuevo aeropuerto, subrayo Rodriguez Sierra, quien
luego aseguro que el costo de la obra se reduciria en forma sustancial si
la llevan a cabo connacionales.
En entrevista, Rodriguez Sierra comento que se menciona de manera
reiterada el municipio de Zapotlan, en el estado de Hidalgo, como la zona
donde se enclavaria el nuevo aeropuerto, que debera funcionar en un plazo
no mayor de 10 anos.
Por otro lado, de acuerdo con un estudio de la Subdireccion de
Construccion y Conservacion de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA),
el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de Mexico (AICM) podria llegar a
96 millones de pasajeros transportados al ano, por lo que es urgente la
construccion de una nueva alternativa.
El estudio que dio origen al proyecto de un puerto aereo alterno concluyo
en noviembre de 1994. La empresa britanica British Airport hizo el diseno.
Segun el informe de ASA, el nuevo aeropuerto de Zapotlan que ocuparia
alrededor de tres mil hectareas contaria con una central de carga,
transporte multimodal y un centro industrial y comercial.
Esta proyeccion tiene calculada una fuente de empleo para mas de 50 mil
personas. Estaria ubicado a 33 kilometros del actual AICM y a 70 del
centro de la ciudad, ademas de que permitiria la salida de vuelos sin
escalas a Tokio y Australia. Dicho aeropuerto dispondria de cuatro pistas
con base de mantenimiento y por lo menos 80 "cajones de contacto" para
aviones.
El proyecto especifica que se construiria un "tren rapido" que conectaria
la ciudad de Mexico con Zapotlan en menos de 35 minutos. Algunas otras
alternativas que fueron presentadas para contrarrestar la saturacion del
AICM senalaban un predio cercano a la base militar de Santa Lucia, en
Zumpango, Estado de Mexico, pero por los obstaculos topograficos y la
distancia con la ciudad de Mexico fueron desechadas.
Segun las previsiones, el AICM funcionara aun cuando sea puesto en marcha
el nuevo puerto aereo, pero se requerira la construccion de una nueva
pista y modificar la infraestructura de atencion a pasajeros.
En la actualidad los aeropuertos de Guadalajara, Cancun, Tijuana,
Monterrey y Acapulco, ademas del AICM, concentran mas del 60 por ciento de
las operaciones totales de la red aeroportuaria nacional, la mas
importante de America Latina.
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